互聯(lián)網(wǎng)為產(chǎn)品及品牌營銷提供了更多創(chuàng)新功能：網(wǎng)頁廣告、Email營銷、BBS、視頻廣告、播客、P2P、網(wǎng)絡(luò)投票及有獎(jiǎng)?wù){(diào)查、博客、富媒體等，這些創(chuàng)新功能正被汽車營銷日益熟練地應(yīng)用。
進(jìn)入2006年以來，隨著進(jìn)口車配額被取消，國內(nèi)汽車自主品牌的崛起，進(jìn)口車和自主品牌汽車帶動(dòng)新一輪的市場競爭，中國汽車市場在經(jīng)歷兩年增速放緩之后又重新火了起來。2006年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破720萬輛，穩(wěn)居世界**汽車消費(fèi)大國。隨著汽車成為大眾消費(fèi)品之一，中國開始進(jìn)入汽車社會(huì)。
汽車產(chǎn)品是種高價(jià)值和復(fù)雜的產(chǎn)品，在購買中需要大量資訊，需要進(jìn)行比較，而互聯(lián)網(wǎng)提供的海量資訊，比如搜索功能、車型比較功能、查詢功能、快速傳播功能，都有利于消費(fèi)者在購買產(chǎn)品之前，以更快的速度獲得相關(guān)信息。另外，城市網(wǎng)民群體與汽車（潛在）消費(fèi)者有著驚人相似之處。伴隨中國汽車市場的火爆，汽車網(wǎng)絡(luò)媒體數(shù)量激增，汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)廣告投放也屢創(chuàng)新高。
據(jù)艾瑞研究統(tǒng)計(jì)，2006年中國汽車類廣告主從2005年的60家增長至82家，汽車類網(wǎng)絡(luò)廣告投放費(fèi)用超過5億元，比2005年的2.3億元增長118%，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。汽車網(wǎng)絡(luò)廣告僅次于IT產(chǎn)品類，超過房地產(chǎn)躍居網(wǎng)絡(luò)廣告投放**大類。從美國等成熟市場來看，汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)廣告投入向來也是網(wǎng)絡(luò)廣告投入大戶。在此背景下，國內(nèi)幾大車展也成為知名汽車網(wǎng)絡(luò)媒體的角力場，他們不惜動(dòng)用強(qiáng)大的編輯團(tuán)隊(duì)，搭建高規(guī)格的展位來吸引汽車廠商的關(guān)注。而汽車企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)邀做網(wǎng)絡(luò)訪談成為他們車展期間更忙的事務(wù)之一。
互聯(lián)網(wǎng)為產(chǎn)品及品牌營銷提供了更多創(chuàng)新功能：網(wǎng)頁廣告、Email營銷、BBS、視頻廣告、播客、P2P、網(wǎng)絡(luò)投票及有獎(jiǎng)?wù){(diào)查、博客、富媒體等，這些創(chuàng)新功能正被汽車營銷日益熟練地應(yīng)用。寶馬北美分公司幾年前拍攝的八部超炫網(wǎng)絡(luò)廣告電影就成功展示了網(wǎng)絡(luò)營銷的魅力。在國內(nèi)，奇瑞QQ打上了網(wǎng)絡(luò)流行文化的標(biāo)簽，還與門戶網(wǎng)站合作進(jìn)行郵箱捆綁營銷。博客也成為汽車營銷的新工具，2006年，長安福特借“?？怂古臋n博客”評選活動(dòng)來推廣?？怂蛊放疲摶顒?dòng)以“懂車、愛車、享受車生活”為主題，吸引廣大車友、網(wǎng)友和博客群線上撰寫以車為主題的網(wǎng)絡(luò)日志，線下配合博客講座、美女博客攝影及踏青試駕等活動(dòng)，更終決選出6位優(yōu)勝者，成為眾人矚目的汽車博客明星。此外，北京現(xiàn)代伊蘭特的博客征文大賽也是進(jìn)行的如火如荼，邀請博友講述與伊蘭特有關(guān)的故事；吉利換標(biāo)事件、雪佛蘭愛心支教活動(dòng)也都和門戶網(wǎng)站的汽車及博客平臺(tái)進(jìn)行了深度合作。
網(wǎng)絡(luò)營銷的形式多樣化也為汽車品牌的整合營銷需求提供了廣闊的平臺(tái)。汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)營銷不僅可以購買廣告位，還可以將網(wǎng)絡(luò)廣告和BBS、博客、播客、富媒體等多種網(wǎng)絡(luò)推廣方式有機(jī)結(jié)合起來。線上推廣與線下活動(dòng)相配合成為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的方向之一，其中車友會(huì)和俱樂部便成為汽車網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營銷的利器。不少汽車網(wǎng)絡(luò)媒體都有車友會(huì)版塊，按品牌及地域細(xì)分成各個(gè)車友會(huì)分支，定期組織看車團(tuán)、座談交流、自駕出游等活動(dòng)，將線上互動(dòng)發(fā)展到了線下活動(dòng)，通過線上聚集的人氣，實(shí)現(xiàn)讀者與讀者、讀者與廠家、讀者與服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的互動(dòng)。但總體來說，目前中國的車友會(huì)或者俱樂部活動(dòng)大多還局限于自駕游之類的休閑娛樂活動(dòng)，而不像國外那樣深入到汽車價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，打通上下游產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于消費(fèi)者從買車、用車到玩車的全過程。然而，誰又能斷言中國的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體以后不能發(fā)展出更多元化的盈利模式呢？
在經(jīng)歷同質(zhì)化競爭之后，汽車網(wǎng)絡(luò)媒體開始分化，互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了全面結(jié)合的態(tài)勢。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，比如導(dǎo)購、營銷、汽車用品、二手車、保險(xiǎn)、租賃、維修保養(yǎng)、會(huì)員服務(wù)等都成了互聯(lián)網(wǎng)爭相“改造的對象”。UAA將汽車服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和呼叫中心等技術(shù)手段結(jié)合，做會(huì)員制的俱樂部，立志打造汽車服務(wù)業(yè)的“沃爾瑪”；愛卡汽車網(wǎng)則選擇售前信息服務(wù)作為主攻方向；中國汽車網(wǎng)把目標(biāo)盯上了中國更大的汽車消費(fèi)社區(qū)；車盟專注于汽車保險(xiǎn)；易車網(wǎng)聚焦新車導(dǎo)購資訊服務(wù)領(lǐng)域；51汽車致力于成為中國更大的二手車信息平臺(tái)；237車網(wǎng)全力開拓全國二三級汽車市場。從某種程度上說，一些網(wǎng)絡(luò)媒體已經(jīng)超越了媒體的概念，他們和汽車產(chǎn)業(yè)鏈條細(xì)分市場相結(jié)合，發(fā)展出了交易功能和市場銷售功能。功能的多元化為汽車產(chǎn)品和服務(wù)的精準(zhǔn)營銷提供了可能。
在Web 2.0時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)媒體將建立起一個(gè)以個(gè)人為中心、點(diǎn)對點(diǎn)的信息運(yùn)作平臺(tái)，個(gè)性化服務(wù)、個(gè)性化閱讀成為大勢所趨。汽車網(wǎng)絡(luò)媒體一旦建立起點(diǎn)對點(diǎn)的汽車信息交互系統(tǒng)，將更具行業(yè)指向性、地域指向性、人群指向性和個(gè)人指向性。汽車品牌通過這樣一個(gè)系統(tǒng)就可以打動(dòng)一個(gè)地方商家，開拓一方市場，影響到一個(gè)人，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的溝通和關(guān)照，這恰恰是所有汽車企業(yè)及其它行業(yè)品牌營銷期盼已久的營銷平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)趨勢與汽車營銷，謝謝圍觀。
